ZT/ZR-Atlas Copco Oil Free Tooth Compressors (Model: ZT15-45 & ZR30-45)
De ZT/ZR is een standaard Atlas Copco tweetraps roterende olievrije motorvrije compressor, gebaseerd op tandtechnologie, voor het produceren van 'Class Zero'-gecertificeerde olievrije lucht volgens ISO 8573-1.
De ZT/ZR is gebouwd volgens bewezen ontwerpnormen en is geschikt voor de industriële omgeving. Het ontwerp, de materialen en het vakmanschap zorgen voor de best beschikbare kwaliteit en prestaties.
De ZT/ZR wordt aangeboden in een tot zwijgen gebrachte luifel en omvat alle benodigde bedieningselementen, interne leidingen en fittingen om olievrije perslucht te leveren met de gewenste druk.
ZT zijn luchtgekoeld en ZR is watergekoeld. ZT15-45-bereik wordt aangeboden in 6 verschillende modellen, te weten, ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 en ZT45 met stroom variërend van 30 L/s tot 115 L/s (63 cfm tot 243 cfm).
ZR30-45-bereik wordt aangeboden in 3 verschillende modellen, namelijk ZR30, ZR37 en ZR 45 met stroom variërend van 79 L/s tot 115 L/s (167 cfm tot 243 cfm)
Pack -compressoren zijn opgebouwd met de volgende belangrijke componenten:
• Inlaat -geluiddemper met geïntegreerd luchtfilter
• Load/no-load klep
• Lagedrukcompressorelement
• Intercooler
• Hogedrukcompressorelement
• Afterkoeler
• Elektrische motor
• Drive -koppeling
• versnellingsbehuizing
• Elektronikon Regulator
• Veiligheidskleppen
Volledige compressoren worden bovendien voorzien van een luchtdroger die vocht uit de perslucht verwijdert. Twee type drogers zijn beschikbaar als optie: droger van het koelmiddel (ID-droger) en een droger van het adsorptietype (IMD-droger).
Alle compressoren zijn zogenaamde compressoren op de werkplek Air System, wat betekent dat ze op een zeer laag geluidsniveau werken.
De ZT/ZR -compressor bestaat uit het volgende:
Lucht ingetrokken door luchtfilter en de open inlaatklep van de losmontage wordt gecomprimeerd in het lagedrukcompressorelement en ontladen naar de intercooler. De gekoelde lucht wordt verder gecomprimeerd in het hogedrukcompressorelement en ontladen door de aftercooler. De machine regelt tussen load en load & machine herstart met een soepele werking.
ZT/ID
ZT/IMD
Compressor: twee condensaatvallen worden geïnstalleerd op de compressor zelf: een stroomafwaarts van de intercooler om te voorkomen dat condensaat het hogedrukcompressorelement binnengaat, de andere stroomafwaarts van de aftercooler om te voorkomen dat condensaat de luchtuitlaatpijp binnenkomt.
Droger: compressoren met volledige functies met een ID-droger hebben een extra condensaatval in de warmtewisselaar van de droger. Volledige compressoren met een IMD-droger hebben twee extra elektronische waterafvoeren.
Elektronische waterafvoeren (EWD): het condensaat wordt verzameld in de elektronische waterafvoeren.
Het voordeel van EWD is dat het geen luchtverliesafvoer is. Het opent slechts zodra het niveau van de condensaat is
bereikte aldus het besparen van gecomprimeerde lucht.
Olie wordt gecirculeerd door pomp van de carter van de versnellingsbak door oliekoeler en oliefilter naar de lagers en de tandwielen. Het oliesysteem is uitgerust met een klep die opent als de oliedruk boven een bepaalde waarde stijgt. De klep bevindt zich vóór de oliefilterbehuizing. Het is belangrijk op te merken dat in het volledige proces geen olie in contact komt met de lucht, daarom zorgt voor volledige olievrije lucht.
ZT-compressoren zijn voorzien van een luchtgekoelde oliekoeler, een intercooler en een aftercooler. Een door elektromotoren aangedreven ventilator genereert de koellucht.
ZR-compressoren hebben een watergekoelde oliekoeler, een intercooler en een aftercooler. Het koelsysteem omvat drie parallelle circuits:
• Het oliekoeler circuit
• Het intercooler -circuit
• Het after -koelercircuit
Elk van deze circuits heeft een aparte klep om de waterstroom door de koeler te reguleren.
Afmetingen
Energiebesparing | |
Twee -fase tandelement | Lager energieverbruik in vergelijking met droge compressiesystemen met één stadium.Minimaal stroomverbruik van de geloste toestand wordt snel bereikt. |
Geïntegreerde drogers met spaarcyclustechnologie | Vermindert het energieverbruik van de geïntegreerde luchtbehandeling in lichtbelastingsomstandigheden. Waterscheiding is verbeterd. Druk dauwpunt (PDP) wordt stabieler. |
Volledig geïntegreerd en compact ontwerp | Controller om optimale efficiëntie en betrouwbaarheid te garanderen. Zorgt voor naleving van uw luchtvereisten en maakt het beste gebruik van uw waardevolle vloerruimte. |
Vrij gebruik | |
Radiale ventilator | Zorgt ervoor dat de eenheid effectief wordt gekoeld, produceert zo min mogelijk geluid. |
Intercooler en na koeler met verticale lay -out | De geluidsniveaus van de ventilator, motor en element zijn drastisch verminderd |
Geluid geïsoleerd luifel | Er is geen afzonderlijke compresserkamer vereist. Maakt installatie mogelijk in de meeste werkomgevingen |
Hoogste betrouwbaarheid | |
Robuust luchtfilter | Biedt een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid voor lange service -intervallen en onderhoudsarme behoeften. Luchtfilter is zeer eenvoudig te vervangen. |
Elektronische waterafvoeren zijn gemonteerd trillingsvrij en hebben een grote diameterafvoerpoort. | Constante verwijdering van condensaat.Verlengt het leven van uw compressor.Biedt probleemloze werking |
● Inlaat -geluiddemper met geïntegreerd luchtfilter
Filter: droog papierfilter
Silencer: plaat metalen doos (ST37-2). Gecoat tegen corrosie
Filter: nominale luchtcapaciteit: 140 l/s
Weerstand tegen -40 ° C tot 80 ° C
Filteroppervlak: 3,3 m2
Efficiëntie Sae prima:
Deeltjesgrootte
0.001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Inlaatgashendel met geïntegreerde loader
Huisvesting: Aluminium G-Al Si 10 mg (Cu)
Klep: Aluminium AL-MGSI 1F32 Hard geanodiseerd
● Olievrije tandencompressor onder de druk
Behuizing: gietijzeren GG 20 (din1691), compressiekamer tefloncoated
Rotors: roestvrij staal (X14CRMOS17)
Timingwielen: lage legeringsstaal (20mncrs5), Harding van de behuizing
Versnellingsbak: gietijzeren GG20 (DIN1691)
Intercooler met geïntegreerde waterafscheider
Aluminium
● Intercooler (watergekoeld)
254Smo - Golde gesoldeerde platen
● Waterafscheider (watergekoeld)
Giet aluminium, beide zijden geschilderd in grijs, polyester poeder
Maximale werkdruk: 16 bar
Maximale temperatuur: 70 ° C
● Elektronische condensaatafvoer met filter
Maximale werkdruk: 16 bar
● Veiligheidsklep
Openingsdruk: 3,7 bar
● Olievrije hogedruktandcompressor
Behuizing: gietijzeren GG 20 (din1691), compressiekamer tefloncoated
Rotors: roestvrij staal (X14CRMOS17)
Timingwielen: lage legeringsstaal (20mncrs5), Harding van de behuizing
Versnellingsbak: gietijzeren GG20 (DIN1691)
● Pulsatie -demper
Gietijzer GG40, corrosie beschermd
● Venturi
Gietijzer GG20 (DIN1691)
● Bekleegklep
Roestvrijstalen veerbelaste klep
Huisvesting: gietijzer GGG40 (DIN 1693)
Klep: roestvrij staal X5CRNI18/9 (DIN 17440)
● Afterkoeler met geïntegreerde waterafscheider
Aluminium
● After-koeler (watergekoeld)
254Smo - Golde gesoldeerde plaat
● Bleed-off Silencer (uitlaat)
BN Model B68
Roestvrijstalen
● kogelventiel
Huisvesting: messing, nikkelvermeld
Bal: messing, verchroomd
Spindel: messing, nikkel verguld
Hendel: messing, zwart geverfd
Zitplaatsen: Teflon
Spindelafdichting: teflon
Max. Werkdruk: 40 bar
Max. Werktemperatuur: 200 ° C
● Oliebus/versnellingsbehuizing
Gietijzer GG20 (DIN1691)
Oliecapaciteit ongeveer: 25 l
● Oliekoeler
Aluminium
● oliefilter
Filtermedium: anorganische vezels, geïmpregneerd en begrensd
Ondersteund door stalen gaas
Maximale werkdruk: 14 bar
Temperatuurbestendig tot 85 ° C continu
● Drukregelaar
Mini Reg 08B
Maximale stroom: 9L/S